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两个小时之后，编号001的飞机在空中飞了两个多小时，大概上千公里之后，牢牢的刹停在跑道上。
看着眼前威武霸气，胖胖的机身，众人都忍不住感慨，大型运输机还真让九州集团研制出来了。
还是用的这么短的时间。
打破了其它公司动辄需要几年的研发时间，同时比前苏联研制安225时花费的时间还要短。
虽然今天仅仅只是一次普通的首飞，但是从首飞中得到的各种数据，可以瞧出一些端倪，知道这架飞机的领先程度的。
“张董，你这是给我们总装部找了一个麻烦，同样也是幸福的烦恼啊。
你们研制的这款飞机和我们现在正在研制中的那款运输机虽然在长度翼展等方面大小差不多，但是在性能方面你们这个领先太多了。
不仅载重多，航程远，简直是为我们量身打造的。
我现在都不知道是不是该让正在研制中的那款飞机下马，集中力量进行JZ-20的最终定型工作。”总装部长凡尔赛道。
对于这个问题，张林没有办法点评。
两款飞机各有优劣，而且两款飞机对标的也是不同。
JZ-20对标的是M国C-5这个级别的运输机，那款研制中的运输机对标的是M国C-17,。
但是九州航空的JZ-20玩了一个心眼，那就是用比C-17大不了的长度、翼展等实现了比C-5装的还多。
这完全是在作弊，完全不给其它公司的活路，要是M第知道后，还不得派出大批的间谍潜伏到九州航空和大秦动力两家公司盗取机密信息。
不过同时张林他还想到，九州航空的这款运输机生产出来之后估计没有办法向外出口，即使是那几个铁杆国家也是如此，九州航空想在军用运输机领域赚大钱是不可能了。
得另辟蹊径。
这就需要另外拓宽一条赚钱的路径。
上次签合同时不是有人问他大秦动力能不能生产一款推力小点的大涵道比发动机，这几个月一“忙”，也没有问过乔振平研制的怎么样了，设计图有没有完稿，成品有没有生产出来。
卖发动机也能赚钱不是，还省心省力，赚的还多。
“一会要找乔振平唠叨唠叨，催催，别误了我赚钱的大事。”张林心中想着，然后回道：“部长，在我看来你这是太矫情了，有好的自然用好的。
不过你
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